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这才叫战略投送!71架战略运输机奔袭1500公里,2000人

2019-11-16 10:18:39

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最近,一群俄罗斯伞兵扔下bmd-2伞兵战车的照片引起了网民的热烈讨论。从图中可以看出降落伞没有覆盖在伞兵战车所在的伞兵平台上,因此可以推断这可能是伞打开失败造成的事故。照片中的两辆伞兵战车可以清晰地看到车底的变形。车身的装甲裂开了,炮塔不见了。然而,幸运的是,在这次空中任务中,俄罗斯仍然使用分别派遣人员和装备的方法,因此没有造成人员伤亡。

网民开始怀疑这次空袭的失败:“俄罗斯空降部队仍然是外国干涉的先锋吗?”事实上,如果你稍微了解一下俄罗斯空降部队的信息,你会发现俄罗斯并不把失去这两辆步兵战车视为一件大事。根据俄罗斯有关机载设备的规定,只要设备损失率控制在2%以内,这是可以接受的。

俄罗斯这次的空中行动并没有掩盖其缺陷。这是俄罗斯武装部队空降团第一次用武器装备空降,这意味着它一着陆就可以投入战斗。据俄罗斯国防部称,此次空中行动是“2019年中央”战略演习的重要组成部分。它是空降兵整合到空投系统中的能力,经过测试,总共有2000名空降兵和200多件重型装备。参与的空降部队在乘坐71架Il76运输机飞行1500公里完成占领机场和确保主力部队进攻的任务后,降落在假想的敌人身后。

每当提到俄罗斯空降部队时,他们是唯一进行“人-车一体化”空投试验的武装部队。然而,前苏联和俄罗斯对这项技术的使用都非常谨慎。这项技术的巨大风险意味着它只能在战时十万次紧急情况下使用。苏联/俄罗斯坚持发展和改进这项技术。最初的意图是用伞兵战车的装甲保护那些在空降阶段非常脆弱的伞兵,他们可以在着陆后立即投入战斗。

“人车一体化”空投的第一次试验是在1973年进行的。虽然以前已经进行过几次动物试验和模拟人体空投试验,但仍有不同的人怀疑这一点。为了消除各方的疑虑,时任苏联空降部队总司令的瓦西里·马尔格洛夫(Vassili Margelov)将军毫不犹豫地安排他的儿子、空军上尉亚历山大·马尔格洛夫(Alexander Margelov)执行这项任务,如果有任何失误,这项任务将被摧毁。1973年1月5日,玛格洛夫和祖耶夫乘坐一架安12运输机在15000米高空降落在bmd伞兵战车上。降落伞在800米高空准时打开。这两个人在巨大的震动声中安全着陆,然后操纵战车完成特定科目的训练。从那以后,“一人一车”的空投已经载入史册,但它投入使用仍有近20年的时间。

1998年,俄罗斯空降部队实现了马格洛夫将军的夙愿。同年6月,7名伞兵乘坐bmd-3伞兵战车从伊尔76空降。过去,在进行这样的测试时,伞兵坦克只搭载2-3名成员,这只是一种技术验证。然而,1998年6月的“一人一车”空投是在伞兵坦克满载的情况下进行的,这表明俄罗斯完全掌握了这项技术。但是由于俄罗斯经济持续低迷,风险太大,这项技术已经被尘封了很长时间。

事实上,真正让俄罗斯空降部队害怕的不是华而不实的“一人一车”空投技术,而是整个系统的空投能力。这次在“2019年中部”飞行1500公里的空降部队是俄罗斯第98空降师的第331团。这个团的2000名伞兵和200多辆装甲车就像一把锋利的剑刺入敌人的后方。在这强大的威慑力量面前,损失两辆伞兵战车真的没什么大不了的!

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