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澳门各大赌场排名|搭同级技术最强2.0T,价格同级最低,20万比帕萨特、迈腾、雅阁值

2020-01-10 12:55:36

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澳门各大赌场排名|搭同级技术最强2.0T,价格同级最低,20万比帕萨特、迈腾、雅阁值

澳门各大赌场排名,关注汽车圈的同学可能都有这样一个印象,那就是在国内,无论汽车技术如何发展,三个共识一直不曾改变,那就是德系品牌重技术、日系品牌玩省油、美系品牌重动力。而这些标签都是源于它们的发动机技术。

德系品牌,宝马有可无极调节的valvetronic气门升程控制技术,奥迪有分层燃烧(tfsi发动机),奔驰有48v温混。

日系品牌,马自达有创驰蓝天,丰田有全球最高热效率内燃机(40%/41%),本田则把独家的vtec技术和小排量涡轮增压融合在一起。

美系品牌,凯迪拉克、jeep使用的2.0t发动机峰值扭矩高达400牛·米。

那如果有这么一台发动机,它融合了德、日、美三大车系的技术优势,你会不会认为我是在痴人说梦。

今天我讲的主角就是这台“神奇”的发动机——通用汽车第八代ecotec lsy 2.0t。这台机器目前已应用在豪华品牌凯迪拉克xt4和ct6上,当然还包括雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型。

12月24日,雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型正式上市,指导价为19.49万-21.99万。新车搭载通用最新开发的2.0t发动机,最大功率177kw/5000rpm,峰值扭矩350牛·米/1500-4000rpm,满足国六排放要求。

与之匹配的是9速hydra-matic®手自一体变速箱,兼顾澎湃动力与平顺切换,实现0至百公里加速7.2s、百公里综合油耗6.7l/100km。

升级新动力总成的雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型,无论是技术实力,还是综合表现,都让它成为同级中最强的一款。

一、如何实现堪比日系车的油耗?

上述表格是雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型和日系中高级车三杰的油耗对比情况,全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型的工信部油耗和日产天籁搭载的“技术奇迹”2.0l vc-turbo相当,低于马自达的2.5l,高于凯美瑞的2.5l。(注:本田雅阁使用的是1.5t增压发动机,未引入2.0t版本)

之所以能够堪比日系品牌的高燃油经济性,是因为雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型的2.0t发动机也有“黑科技”。

1、三段式智能变缸科技

这台2.0t发动机最核心的“黑科技”就是通用最新开发的tripower可变气门管理技术。它在进排气双侧气门升程控制的基础上,进化出发动机“变缸”科技,提供四缸澎湃模式、四缸高效模式、两缸畅行三种动力模式。

气门升程控制是不是听起来很熟悉,大家熟悉的本田i-vtec、宝马valvetronic、奥迪avs都是气门升程控制系统的一种。

通用的2.0t发动机在此基础上进行了技术进化,2号和3号气缸进气侧提供三种标准凸轮,高升程、低升程,零升程。两缸畅行模式下,2号和3号气缸的进气门会采用零升程凸轮,这两个气缸不进气、不喷油、不点火。

通用动力工程师表示,深踩油门急加速时,监测到驾驶员需要强动力输出,发动机为四缸澎湃模式;城市道路中等油门开度,中高速匀速行驶,切换成四缸高效模式运行;小油门开度,中低速匀速行驶,切换成两缸畅行模式。

2、atm主动热管理

第八代ecotec发动机还搭载了一套完整的atm主动式热管理技术,依靠全球首创电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统,再结合发动机分流式水套设计,通过ecu能够直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度,可以智能、精确控制冷却系统各环路的流量,进而满足对系统热量的精确管理,实现快速暖机从而降低油耗,改善排放。

3、 主动式进气格栅

大家熟知的提升燃油经济性的方式有如下几种,发动机效能优化、改善空气动力学性能、减自重。前面我们说的是发动机效能优化,接下来要讲的就是空气动力学性能改进。

雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型搭载了主动式进气格栅技术,此前豪华品牌为提高效能才会搭载这一技术。

主动式格栅可根据工况自动开启或关闭,确保发动机处于高效运作区间,同时优化车辆在高速行驶中的空气动力表现。

冬季气温低,冷车启动时需要让发动机尽快升温,主动格栅会关闭,封闭发动机舱,降低因空气流动导致的热量损失。

高速行驶时,格栅同样会主动关闭,车头变成一个“整体”,降低风阻。当遇上堵车等低速工况,格栅会主动打开,辅助降低进气温度,提升燃油效率。

4、全工况智能主动电控碳罐泵

碳罐是汽车技术发展的一个产物,因为它“藏”的比较深,一般情况下,大家不会关注它的存在。但如果车辆出现了加满油后却无法启动,车内汽油味变重等问题,很可能是因为碳罐出了问题。

碳罐是一个填充了活性炭的罐子,利用活性炭高吸附能力,收集汽油挥发蒸气并二次利用的一个装置。它一方面可在一定程度上节省燃油(原本挥发的汽油被收集再利用),同时也可以降低污染物排放(汽油挥发物会对大气环境造成污染)。

传统发动机使用单向阀,当碳罐蒸发气体达到一定压力后单向阀打开冲洗碳罐,这种方式为被动脱附。而通用新一代2.0t发动机首创使用智能碳罐技术,实现汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附,通过发动机标定控制的优化,使得油箱油气抽吸在发动机全部运行工况下都能进行,实现冲洗碳罐,蒸发排放大幅降低。

可见,这台2.0t发动机能够优先满足国六排放,并不是一蹴而就的。

二、比肩德系豪华品牌技术!

1、双涡管增压

开过宝马的朋友都知道,宝马的twinpower turbo发动机虽然动力参数不抢眼,但是特别的好开,油门响应非常快。这其中的原因是这台机器除了拥有valvetronic气门升程技术,它还使用了单涡轮双涡管增压。

单涡轮双涡管涡轮增压系统简单理解就是废气通道有两个,气缸1和4为一组,气缸2和3为一组,这样可以降低发动机某气缸排气气流对相邻气缸产生负面影响。

直列4缸发动机的点火顺序是1-3-4-2,双涡管系统将相邻的两个气缸排气管两两分开(1、4一组,2、3一组)。例如1缸排气时,用一个涡道,下一个为3缸排气,用的是另一个涡道,这两个排气涡道独立。所以,可以减少排气脉冲阻力,消除了涡轮迟滞,提高响应。

因为当下主流的涡轮增压发动机都是废气驱动增压,所以双涡管增压器可以更好的根据发动机负荷变化,改善发动机加速特性和扭矩特性,低转扭矩响应特别快。而同样使用了单涡轮双涡管增压技术的雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型其动态驾驶感受十分令人期待。

2、高性能车标准的35mpa缸内直喷技术

缸内直喷技术大家已是司空见惯,它利用高压油泵将燃油直喷进入燃烧室,可以提升燃油效率,并降低污染物排放。虽然大家都在使用缸内直喷技术,但这项技术也是在不断进步的。

目前主流缸内直喷发动机的喷射压力是20mpa,斩获“2019年沃德十佳发动机”的宝马新款b58 3.0t l6发动机,使用了35mpa缸内直喷技术。今年早些时候上市的宝马m5的4.4l双涡轮增压v8也使用了35mpa直喷油压。

燃油会被35mpa的压力通过喷油嘴直喷进入气缸,据介绍,喷射进入气缸内的燃油粒子直径仅为8μm,约一个白细胞的大小。高压的使用使得燃烧更加充分,同时降低了颗粒物的排放。所以,拥有35mpa缸内直喷技术的全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型2.0t发动机在技术先进性方面处于目前的第一梯队。

三、美系车的动力标准

电控泄压阀

写这里的时候,小智回顾一下此前的内容,大家有没有注意到全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型搭载的这台2.0t发动机350牛·米峰值扭矩爆发区间是1500-4000rpm。这意味着这台发动机低转扭矩响应快,车辆加速响应更好,日常城市驾驶更轻松。

这台2.0t机器采用了电控泄压阀,相比传统真空罐(负压)控制系统,电控系统在控制速度和精度方面都会更好。发动机在不同工况工作,电控系统可以准确控制废气旁通阀开度,降低泵气损失,强化涡轮响应速度。

技术军备成为近两年合资中高级车市场竞争的主基调,高热效、vc-t可变压缩比、高压缩比、7速/8速/9速/10速变速箱、百公里加速越来越快。指导价19.49万-21.99万的全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型会是这个市场的强力搅局者,因为天籁、帕萨特、迈腾的2.0t车型以及凯美瑞、阿特兹的2.5l车型起步价都要比全新迈锐宝xl redline 尚·红系列车型贵。

所以,如果你想买一款省油、强动力且技术先进的合资中高级车,雪佛兰全新迈锐宝xl redline 尚·红 系列车型绝对是最具性价比的那一款。

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